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Conseil Pratique

 

Tous nos conseils pour garder des pneus en bon état

Usure, pression des pneus, règles à respecter, équilibrage, réglage des trains roulants, gonflage à l’azote… Autant d’informations qu’il est utile de connaître. Nos techniciens L’auto E.LECLERC vous conseillent.

Vérifier l’usure de vos pneus


Il est indispensable de vérifier régulièrement l’état de vos pneus. Les rainures de la bande de roulement doivent présenter une profondeur minimum de 1,6 mm. En-deçà, le pneu ne remplit plus son rôle (évacuation de l’eau, adhérence…). Vous êtes alors en danger et en infraction.

Des témoins d’usure (des bossages situés à l’intérieur des rainures principales) vous permettent de vérifier facilement l’état de vos pneus. Les craquelures et les fissures sont également des indicateurs d’usure et présentent un danger.

En cas de doute, n’hésitez pas à demander conseil aux techniciens de l’Atelier L’auto E.LECLERC.

 


Changer 1, 2, 4 pneu(s) ?


Attention, la législation est précise : les pneus sur un même essieu doivent être identiques en marque, modèle, usure et utilisation (été / hiver).
Aussi :

  • si vos 4 pneus sont usés, changez-les tous,
  • si 2 pneus sont usés, remplacez-les et mettez les pneus neufs à l’arrière,
  • si 1 seul pneu est endommagé ou usé, vous devez changez les 2 (2 avant ou 2 arrière), à moins que le pneu restant soit quasiment neuf (usure inférieure à 5 mm).


Lorsque vous changez vos pneus, n’hésitez pas à vous rendre à l’Atelier pour vérifier leur équilibrage et la géométrie de vos trains roulants.



Savoir « lire » un pneu  


Pour en acheter de nouveaux, apprenez à « lire » les anciens ! Vous devez impérativement respecter les indications fournies par le constructeur de votre véhicule. Le surdimensionnement est toléré mais répond à des règles bien précises. Demandez conseil à nos techniciens.

Les caractéristiques du pneu sont indiquées sur le flanc du pneu.
Par exemple : 185 / 70 HR14  88 H

  • 185 : largeur du pneu en mm.
  • 70 : rapport hauteur/largeur en pourcentage (ici la hauteur est égale à 70 % de la largeur).
  • H : code de vitesse (H = 210 km/h maximum).
  • R : structure (ici, R pour Radial).
  • 14 : diamètre de la jante (14 pouces).
  • 88 : indice de charge à respecter lors du changement du pneu (charge par pneu supportée à la pression maximum, ici 88 = 560 kg par pneu).
    Vous y trouverez également la date de fabrication (DOT), la référence d’homologation…
     
Contrôler la pression


Lorsque vous roulez, le pneu travaille et s’échauffe. Pour maintenir un équilibre idéal entre résistance du véhicule, roulement du pneu et adhérence, le pneu doit être en bon état, mais aussi gonflé selon les préconisations du constructeur (généralement indiquées à l’intérieur de la portière du conducteur).
Sur ou sous-gonflés, les pneus ne remplissent plus leur rôle de façon optimale, s’usent plus rapidement et augmentent même votre consommation de carburant ! Alors, contrôlez régulièrement la pression de vos pneus.

Vous pouvez également opter pour le gonflage à l’azote. Les molécules de l’azote étant plus grosses que celles de l’oxygène, il s’échappe 3 fois moins vite à travers la gomme. Vos pneus restent gonflés plus longtemps.

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